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城投债3年期收益率AAA级较上周上升13.88BP，AA+级和AA级较上周上升12.88BP，AA-级较上周下降2.12BP；5年期收益率AAA级较上周上升9.15BP，AA+级较上周上升6.15BP，AA级较上周上升了4.15BP，AA-级较上周上升了9.15BP；7年期AAA级、AA+级、AA级和AA-级较上周均上升3.84BP。

煤炭李俊松、王瀚（研究助理）：韧性犹存，估值修复仍存空间-20190519核心观点：上周，煤炭板块下跌1.9%，沪深300指数下跌2.2%，煤炭板块表现强于大盘。动力煤：当前主产地在安全检查及环保检查的影响下，产量提升空间有限，供应相对偏紧，价格坚挺，上游煤价成本支撑显著；在下游高库存，电厂负荷不高的状态下，港口煤价短期预计以稳为主。焦煤：目前两条逻辑线均支撑焦煤价格高位企稳（1）焦炭价格提涨，对上游打压意愿弱。（2）下游焦企开工率持续高位，对原料煤需求旺盛。因此焦煤价格短期预计继续高位维稳。焦炭：供给端，受到利润回升趋势，焦厂生产积极性高涨，本周国内独立焦化厂（100家）焦炉生产率（81.31%）环比上升0.24pct。需求端，钢厂生产积极性不减，本周全国高炉开工率（69.06%）周环比上升0.28pct。供需双强背景下钢厂焦炭库存仍处于较低位置，存在补库需求，短期焦炭价格有望继续强势运行。投资策略上：本周盘指呈现震荡态势，主因是对国际因素以及国内经济预期的反复博弈。从本周公布的4月经济数据看，基建投资（不含电力）累计同增4.4%，与1-3月持平；房地产投资中房屋新开工面积累计同增13.1%，比1-3月增加1.2pct；下游需求韧性支撑焦煤价格高位运行。虽然火电产量受到水电替代影响累计同增1.4%，比1-3月下降0.6pct；但供给侧的安监环保因素仍然对动力煤价格形成支撑。全年来看，煤企业绩仍会保持在较高水平。估值端，国际因素的反复造成的市场动荡情况未来有望逐步弱化，前期被压缩的估值仍有一定修复空间。主要看好长协占比高或产量有增长的标的：陕西煤业、中国神华等，高弹性标的建议关注：兖州煤业（有望新纳入MSCI）、恒源煤电，同时焦煤股建议关注：淮北矿业、潞安环能以及有望受益于山西国改标的：西山煤电，焦化股建议关注：开滦股份、山西焦化，以及煤炭供应链标的瑞茂通。

形成的事故安全调查报告在对两船船员、船舶、船公司基本情况，船舶航次信息，凝析油货物特性，碰撞时间地点、事故经过等有关事故基本事实内容方面达成了一致，认为两船未按照《1972年国际海上避碰规则》第五条要求保持正规瞭望，且均未按照避碰规则第七条要求就碰撞危险做出正确的判断。但同时，本着求同存异的原则，调查报告也列明了各方分歧的主要观点，中国和中国香港调查官认为“桑吉”轮和“长峰水晶”轮在碰撞前18分钟正在形成“交叉相遇局面”，作为让路船的“桑吉”轮没有采取让路行动是造成事故的直接原因。而伊朗和巴拿马调查官认为“长峰水晶”轮在碰撞前15分钟为将船位回到计划航线而采取的向右小幅度调整航向的行动是造成事故的直接原因。

对于举办第二届“一带一路”国际合作高峰论坛，国务委员兼外交部长王毅指出，这将是2019年中国最重要的主场外交，也是共建“一带一路”进入新阶段的重要标志。“2017年5月，我们在北京举办首届‘一带一路’国际合作高峰论坛，与世界各国共同规划合作蓝图，启动了多边合作进程。在首届高峰论坛上，很多外国领导人要求高峰论坛定期举办。为此，我们将于2019年4月举办第二届高峰论坛，目前筹备工作正在稳步推进中。我们要在第一届论坛提出的‘三共’即共商、共建、共享理念基础上进一步打出‘三高’即高质量、高标准、高水平的理念。我们有信心与合作伙伴共同努力，实现这一追求。”外交部副部长乐玉成日前说。

在此之前，金运激光股价早已启动。截至目前，金运激光年内涨幅已达290.38%，抛开年内上市的次新股，其年内涨幅排名全A股第2位。近段时间以来，围绕上半年业绩的话题不断，受业绩预喜影响股价上涨的案例不在少数。以圣邦股份为例，在上半年业绩预告披露后，圣邦股份股价涨势喜人，昨日再度涨停，最新收盘价已创历史新高。

对于猪价的走势而言，核心的影响因素还是在于10个月前母猪产能的情况，以17年4季度-18年上半年的猪价走势为例，生猪体重在此期间持续维持高位，但是17年4季度猪价在15元/公斤高位稳定，到18年年后出现大幅下跌。出栏消费的淡旺季影响外，我们判断导致猪价大幅波动的核心原因还是在于出栏量的变化。17年行业补栏持续，对应18年上半年出栏量提升，进而导致猪价的大幅下跌。反观当前，本轮周期母猪存栏的高位在18年年初，后续受猪价低迷和非洲猪瘟疫情的影响，母猪存栏持续下滑。当前的出栏量对应18年年末的仔猪出栏量和18年三季度的母猪存栏数量。受非洲猪瘟影响，18年三季度母猪存栏开始加速下滑，因此当前生猪的供应量必然呈现下滑趋势，此外18年4季度受调运政策影响，仔猪因调运原因部分被动淘汰，加剧当前出栏量的下滑幅度。因此我们认为5月后的出栏量大幅下滑是必然的，短期体重的增加远不能弥补出栏量下滑造成的供应短缺。